上海从1日起为10万出租车司机降低承包指标(即“份子钱”)，并采取多种措施改善出租车司机工作环境和收入水平，使行驶大街小巷的出租车成为沪上最靓的“城市名片”之一。
沪上出租车行业俗称的“份子钱”，是指出租车司机向公司定额缴纳的承包指标。由于本次“份子钱”降低额度不太大，一位出租车司机说，油价上涨、道路拥堵等促使运营成本持续上升。“希望承包指标再降点，个人收入多增加一点”。
上海知名的老品牌出租车公司“强生”，刚完成与巴士出租车公司重组，拥有13000辆出租车，组成了目前世界规模最大的出租车队。该出租车公司相关负责人接受中新社记者采访时表示，该公司正抓紧落实重组后“统一顶灯、统一车身颜色、统一叫车电话”等工作。出租车司机承包指标降下来，有利于司机队伍的稳定。
据了解，上海已多次调整过出租车驾驶员“份子钱”，从2006年最高时1万元人民币至今年4月累计平均下降了1500元。从5月1日起，市区出租汽车企业下调承包指标至少300元/车/月。
据悉，上海正在根据市场供求状况、驾驶员收入、企业利润率，以及公众承受能力等因素研究出租汽车运价方案，并同步完善“出租车油运价联动机制”，缓解成品油价格上涨对出租汽车运营成本的影响，改善出租车驾驶员的收入。
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